24 января, 2021

Топ-10 моделей, которые считаются легендами классической школы автопрома

Просмотров: 18

Из огромного количества моделей, созданных за время развития автопрома тяжело выбрать топ-10. Представленные в рейтинге авто отличаются нестандартным дизайном, наличием технических новинок. Также в зачет шло соотношение цены и производительности. И вот он топ-10 легендарных моделей классической школы автопрома.

Абсолютный лидер топ-10 – Volkswagen Beetle 1960 годов

«Жука» разработал известный немецкий конструктор Фердинанд Порше по заданию Адольфа Гитлера. Главная идея – предоставить населению Германии дешевый автомобиль. Именно с этой модели началась история марки Volkswagen. Сегодня это один из лидеров мирового автопрома, который выпустил много культовых моделей. Но предвестником такого успеха стал компактный Beetle.

Спрос на «Жуков» стремительно взлетел в 50-60 годы прошлого столетия. Причина – низкая цена, которая сочеталась с надежностью, простотой эксплуатации и обслуживания. В то время США выпускали большие, дорогие автомобили, которые потребляли много топлива. Они были не по карману европейцам, так как большинство стран Старого Света только начинали восстанавливаться после Второй мировой войны. И Beetle Фердинанда Порше стал оптимальным решением.

«Жук» открывает топ-10 легенд классики, как долгожитель и абсолютный лидер по количеству проданных авто. Автомобиль перестали выпускать в 2003 году. За время производства продали 21 миллион «Жуков».

Lamborghini Miura – боевой бык топовой десятки

Автомобиль выпущен в 1966 году и сразу стал самой быстрой серийной моделью в мире. Модель укомплектовали двигателем V12 объемом 4.0 литра. Он издавал специфическое рычание. Возможно, поэтому модель назвали Miura, как породу боевых быков. Его дизайн разработал известный Марчелло Гандини.

Это был первый 2-местный суперкар со средним расположением двигателя. Автомобиль оставался в производстве до 1973 года. В 1974 году его сменил спорткар Lamborghini Countach. «Миура» достоен войти в топ-10 легендарных моделей не только из-за высокой производительности, стильного дизайна, но благодаря съемкам в кино. Автомобиль появился в фильме «Работа по-итальянски» 1969 года.

Lamborghini Countach LP400 Periscopio

Lamborghini Countach производился с 1974 по 1990 год. За этот период выпустили большое количество модификаций. Они отличались формой воздухозаборников, крыльев, колесных дисков. Но наиболее ценятся ранее образцы, так как они считаются максимально «аутентичными».

Автомобиль разработан итальянским дизайнерским домом Bertone. Впервые он был представлен, как концепт LanciaStratos Zero в 1970 году. Суперкар вошел топ-10 легенд классики из-за нестандартного дизайна и необычных технических решений. Одним из таких стала установка «перископио». Удивили и двери в стиле «крыло чайки». Это зеркало, установленное в канале в крыше, для улучшения обзора водителя. Кроме того, Lamborghini Countach LP400 без проблем достигает 320 км/ч.

Ferrari 250 GTO

Эта модель считается визитной карточкой итальянской марки, поэтому занимает почетное место в топ-10 легендарных классических авто. Суперкар выпускался с 1962 по 1964 год. Дизайн кузова, который стал культовым, разработали Джотто Биццаррини и Мауро Форье.

На Ferrari 250 GTO установили легендарный двигатель Colombo V12. Он разгонял элегантный автомобиль о 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды. А максимально агрегат разгонялся до 254 км/ч. Такая мощь сочеталась с отличной устойчивостью на трассах. Именно это сделало Ferrari 250 GTO любимым автомобилем таких именитых пилотов, как Фил Хилл, Стирлинг Мосс и Иннес Айрленд.А еще итальянская модель вошла в топ-10 как одна из самых дорогих. В 2013 году Ferrari 250 GTO продали на открытом аукционе за 38 миллионов долларов. А в 2020 году его оценочная стоимость составила уже 58 миллионов долларов.

NSU Ro80 – нестандартный участник рейтинга топ-10

Эта модель выпускалась немецкой фирмой NSU с 1967 по 1977 год. Создавая автомобиль, конструкторы отошли от технических стандартов того времени. Основное его отличие заключается в двигателе. На модель установили роторный агрегат Ванкеля. Он работает плавно, практически без вибраций. Но минусом агрегата стал большой расход топлива.

Мотор обладал и техническим недостатком. У него быстро изнашивались уплотнения. Впоследствии разработчики устранили эту проблему, но репутация Ro80 уже была испорчена. И в 1977 году его производство прекратилось. Несмотря на это, немецкий автомобиль считается технически продвинутым даже по современным меркам. Он вошел в топ-10 и благодаря нестандартному дизайну.

Легкий и мощный Jaguar E-Type

Это заслуженный участник рейтинга топ-10. Автомобиль считается одной из самых узнаваемых классических моделей в мире. Изначально, он выпускался для участия в гонках. Высокую производительность обеспечивал обтекаемый аэродинамичный кузов, который весил всего 272 килограмма.

Jaguar E-Type и сегодня участвуют в гонках Silverstone Classic и Goodwood Revival. Изначально автомобили комплектовались моторами 265 лошадиных сил. Затем их заменили форсированные версии с алюминиевыми блоками. Это агрегаты объемом 3,8 литра и мощностью 300 лошадиных сил. В топ-10 Jaguar E-Type вошел и потому, что было собрано всего 12 таких авто. Хотя изначально производитель заявлял о 18 машинах.

Porsche 911 2.7RS

Этого немца коллекционеры считают эталоном классического стиля. Поэтому модель заслуженно вошла в топ-10 легенд. Porsche 911 2.7RS входит в число машин с массивным капотом, которые выпущены до 1973 года. Именно в нем разместился мотор мощностью 210 лошадиных сил. Он разгонял компактный автомобиль от 0 до 100 км/ч меньше, чем за 6.0 секунд. Устойчивость на трассе Porsche 911 2.7RS обеспечивал спойлер, который получил название «утиный хвост», и широкие покрышки.

Немец отлично показал себя на дорогах общего пользования и на гоночных треках. В 1999 году Porsche 911 2.7RS занял пятое место в международном конкурсе «Автомобиль века». Его обошли Ford Model T, Volkswagen Beetle и BMC Mini. Поэтому спортивный малыш более чем заслуженно вошел в топ-10 легендарных автомобилей.

Стильный представитель топ-10 из США – Chevrolet Corvette C1

C1 – первое поколение спорткара Corvette, производство которого стартовало в 1953 году и продолжалось до 1962 года. Этот автомобиль примечателен тем, что продемонстрировал способность североамериканских компаний производить компактные, мощные спорткары. И они ни в чем не уступают европейским аналогам. Хотя в то время автопром США, в основном, выпускал громоздкие машины.

McLaren F1

В топ-10 модель вошла благодаря сочетанию стильного дизайна с удачными инженерными решениями. А еще это первый автомобиль марки, который был разработан для дорог общего пользования, а не для гоночной трассы. Внешность McLaren F1 создана Гордоном Мюрреем. Модель поступила в продажу в 1992 году. Интересным решением стало расположение трех сидений в ряд.

McLaren F1 стал новым рекордсменом в части максимальной скорости. Он разгонялся до 386 км/ч. Первенство удерживалось до 2005 года. Его отобрал Bugatti Veyron.

Замыкающий топ-10 Ford Mustang 1964 года выпуска

Это культовый американский автомобиль. В 1964 году, сразу после появления на рынке было продано 400 тысяч «Мустангов». А за последующие 2 года реализовали еще 1 миллион машин. Ford Mustang стал основателем класса «пони-кар». В результате появились такие культовые конкуренты «Мустанга», как:

Chevrolet Camaro
Pontiac Firebird
AMC Javelin
Dodge Challenger второго поколения

Хотя Mustang сразу же стал хитом, у него были свои взлеты и падения. Второе поколение Мустанга 70-х годов считается провальным. Но третье поколение снова стало легендарным. И теперь, спустя десятилетия, Мустанг остается востребованным.

Пассивный заработок без вложений

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *